За 12 років Київ витратив щонайменше 1,8 мільярда гривень на ремонти Північного та Південного мостів - і обидва досі мають статус обмежено працездатних.

За підрахунками Економічної правди, з 2014 року на ремонти Північного мосту пішло близько 0,5 мільярда гривень, Південного - ще 1,3 мільярда. Гроші освоювались роками, супроводжуючись регулярними перекриттями руху та заторами, які кияни давно навчились сприймати як звичну плату за проїзд через ці переправи. Остаточно проблему зношених конструкцій це так і не вирішило.

Обидва мости досі потребують капітального ремонту. Скільки б не було вкладено у латання дірок, столична влада не поспішає називати ані конкретні строки початку капітальних робіт, ані дату, коли ця багаторічна ремонтна епопея нарешті добіжить кінця.

Найгостріше ситуація виглядає саме на Північному мості - він уже вичерпав нормативний строк служби, і скільки ще протримається, у Києві просто не знають. Проєктували переправу приблизно на 10 тисяч автомобілів на добу із запасом до 50 тисяч. Сьогодні мостом щодня проїжджає 120-150 тисяч машин - у 12-15 разів більше за базове розрахункове навантаження і приблизно втричі більше за максимальний запас міцності, який колись закладали інженери.

КП "Київавтошляхміст" не повідомило, на який строк безпечної експлуатації можна розраховувати після нинішнього ремонту. Визначити залишковий ресурс обмежено працездатного мосту вдасться лише після комплексного обстеження та інженерних розрахунків - тобто питання, скільки ще протримається переправа, яку щодня втричі перевантажують понад усі мислимі норми, наразі залишається відкритим.